重生之日出厓山第九十六章大航海前夕3全文全文免费阅读

书号:2586 时间:2014/2/10 字数:2175

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　此外，在单独召见张世豪后，萧统又先后和陆秀夫和张世杰进行了几次单独约见，当然，对于开拓南洋的战略，萧统自然少不得要和张陆二人

底，怎么说此二人乃是目前宋廷的擎天巨擘，基本上主导着朝政，如今的战略虽然一直按照萧统的思路来，而张陆二人对萧统也有相当的尊重，可是毕竟，凡事还是得和张陆商量一二，这也是巩固稳妥之举。

　　经过反复而细致的做工作，基本上萧统已经说服了张世杰和陆秀夫“向南发展，向北防御”的国策基本被确定。只是，张陆二人虽然对萧统的主张基本上全盘接受，萧统却看得出来，他二人却也是心有顾虑的，毕竟对于大陆知识分子，有多少能真正明白海洋的博大与富饶呢？

　　萧统告诉张陆二人的，是有了碧波万顷的大海，可以保住小朝廷的安全，有了富饶的大海，可以为财政困窘的小朝廷带来滚滚财源，向南洋扩张，可以算是开疆拓土了。这样的理由是张陆二人无法拒绝的，虽然陆秀夫对于对安南等地用兵有些不同意见，毕竟宗主对番邦动武有些不妥，可是在萧统明言说“臣则贡，不臣则武”于是乎陆秀夫也点头赞成。

　　可是，萧统没有说出来的，却是身为炎黄子孙心底对海洋的无限向往，对五千年来华夏民族对于海洋的复杂情节，对于后世那段苍凉而屈辱的历史的不甘。

　　华夏民族缺少勇气么？华夏民族缺少智慧么？华夏民族缺少机遇么？都不！可是，为什么华夏民族的一代代先民一次次走向大海，却最终又退缩回来了呢？

　　土地，无奈的土地，宝贵的土地，生我们养我们的黄土地，却最终让先行的勇士成为叛逆，让下海的先驱成为盗寇，让领先的技术成为统治者的威胁。直到，这个民族的主

精英们一致认为，坚守大陆才是这个民族的根本时，中国义无反顾的关上了通往海洋的大门，同时，也关上了走向世界，走向文明，走向开放，走向民主自由的大门。

　　和海洋文明比起来，大陆文明是那么的渺小，脆弱，无力，

锢的文明如何能和开放的文明抗争呢？鸦片战争以来的国

，从黄帝打败蚩尤肇始，从厓山

落成为定局，直到满人入寇华夏亡，就在这时，给中国钉上了棺材上的最后一枚钉子。

　　那么，萧统必须思考，如今因为自己的缘故，能凭自己一己之力，或者说是小朝廷的绵薄之力，在这个转折的时刻掀起蝴蝶效应，彻底改变中华巨轮的前进方向，把中华从注定走向死路的大陆文明的泥潭拉出来，走向海洋文明呢？

　　海洋文明区的人必需有航海业，在航海的同时可能有牧猎业，农业和其它生产方式，但航海业是必不可少的生产行业，还好，中华民族的统治者虽然不喜百姓下海，可是顽强的客家人，三闽两浙的百姓们，从来也不会放弃走向大海的冲动，在中华，虽然历经压制，镇

，屠杀，可是在民众里，依然有着无与伦比的民意基础和社会基础，乃至经济基础。至少萧统知道，直到朱棣的年代，中国的造船术依然独步世界。

　　有了基础，只是可能办成，而对于萧统来说，可能没有任何意义。对于海洋文明来说，航海不是可有可无的活动，而是其生存和发展必不可少的行业，是经济活动和生产活动。虽然萧统也知道，中国的郑和下西洋在航海规模上不亚于海洋文明的航海，但郑和下西洋只是一次航海活动，中国人的生存和发展不依赖郑和下西洋，郑和下西洋的技术和经验也无人继承。日本也有过海盗侵扰东亚，但日本本土生存发展不依赖于海盗，海盗或倭寇只是为了自己的生存，其被灭后也后继无人。日本或许有渔业生产，但渔业与士、农、工、商比起来则小得多，不成为一个力量。因此，日本和中国一样都不是海洋民族。那么，萧统就必须让这个民族，从耕读为生，走向航海为生，我必须

你们哄你们骗你们，总之，要用一切手段，让你们不得不走向大海，再无退路！

　　落后的牧猎生产和农业生产即可单人生产也可集体生产，所要求的生产知识也单纯，而先进的航海则必需集体生产，最少也是一船的人员，所要求的知识也相当复杂。在航海业的生产中如何处理集团内部的关系是关系到航海成败和航海业收成的大事。

　　中华民族自蒙元以来都是极端的自私，冷漠，小器，可是，为什么原本更加卑劣的西方各族，在大航海时代以后，却变得平等，博爱，善良，难道能说，这不是海洋文明的功效么？

　　萧统少年时曾立誓，要一己之力教化人心，医治国民的劣

，而如今，萧统却有希望，从

子上解决这个问题，也就是从文明入手。

　　谁都知道，航海必需要同舟共济，必需要有集体精神或团队精神。在航海中，一方面，在紧急情况下，船长必需有处理紧急情况的独裁权力，但这种权力必须建立在科学的运用知识和经验的基础上，否则船就有倾覆的危险。船长即是权力的拥有者，也是智慧和知识的代表。

　　另一方面，船员必需有一定的地位，才能存在于船这个集体内，只有有一定地位的船员，才能在危险时期共同努力。船员如果降到奴隶的地位，那么，奴隶就不可能再当船员。不当做人相待的奴隶不可能与奴隶主存在在于同一集体或团队，奴隶没有与奴隶主共危难的心愿，而危难之时正是奴隶反抗和爆动的最佳时机。航海中这种船长和船员的关系的原则反映到海洋民族的社会中则是，拥有知识和能力的人成为贵族，贵族掌握一切权力，平民拥有一定的政治经济地位，贵族与平民相互妥协共同维护民族的存在。　ｗｗW.ｘｚIxｓ.ｃＯm　

杏子小说网 > 重生小说 > 重生之日出厓山作者:白胜雪	书号:2586 时间:2014/2/10 字数:2175
上一章　　　‮）3（夕前海航大章六十九第‬　　　下一章　( → )
此外，在单独召见张世豪后，萧统又先后和陆秀夫和张世杰进行了几次单独约见，当然，对于开拓南洋的战略，萧统自然少不得要和张陆二人底，怎么说此二人乃是目前宋廷的擎天巨擘，基本上主导着朝政，如今的战略虽然一直按照萧统的思路来，而张陆二人对萧统也有相当的尊重，可是毕竟，凡事还是得和张陆商量一二，这也是巩固稳妥之举。　　经过反复而细致的做工作，基本上萧统已经说服了张世杰和陆秀夫“向南发展，向北防御”的国策基本被确定。只是，张陆二人虽然对萧统的主张基本上全盘接受，萧统却看得出来，他二人却也是心有顾虑的，毕竟对于大陆知识分子，有多少能真正明白海洋的博大与富饶呢？　　萧统告诉张陆二人的，是有了碧波万顷的大海，可以保住小朝廷的安全，有了富饶的大海，可以为财政困窘的小朝廷带来滚滚财源，向南洋扩张，可以算是开疆拓土了。这样的理由是张陆二人无法拒绝的，虽然陆秀夫对于对安南等地用兵有些不同意见，毕竟宗主对番邦动武有些不妥，可是在萧统明言说“臣则贡，不臣则武”于是乎陆秀夫也点头赞成。　　可是，萧统没有说出来的，却是身为炎黄子孙心底对海洋的无限向往，对五千年来华夏民族对于海洋的复杂情节，对于后世那段苍凉而屈辱的历史的不甘。　　华夏民族缺少勇气么？华夏民族缺少智慧么？华夏民族缺少机遇么？都不！可是，为什么华夏民族的一代代先民一次次走向大海，却最终又退缩回来了呢？　　土地，无奈的土地，宝贵的土地，生我们养我们的黄土地，却最终让先行的勇士成为叛逆，让下海的先驱成为盗寇，让领先的技术成为统治者的威胁。直到，这个民族的主精英们一致认为，坚守大陆才是这个民族的根本时，中国义无反顾的关上了通往海洋的大门，同时，也关上了走向世界，走向文明，走向开放，走向民主自由的大门。　　和海洋文明比起来，大陆文明是那么的渺小，脆弱，无力，锢的文明如何能和开放的文明抗争呢？鸦片战争以来的国，从黄帝打败蚩尤肇始，从厓山落成为定局，直到满人入寇华夏亡，就在这时，给中国钉上了棺材上的最后一枚钉子。　　那么，萧统必须思考，如今因为自己的缘故，能凭自己一己之力，或者说是小朝廷的绵薄之力，在这个转折的时刻掀起蝴蝶效应，彻底改变中华巨轮的前进方向，把中华从注定走向死路的大陆文明的泥潭拉出来，走向海洋文明呢？　　海洋文明区的人必需有航海业，在航海的同时可能有牧猎业，农业和其它生产方式，但航海业是必不可少的生产行业，还好，中华民族的统治者虽然不喜百姓下海，可是顽强的客家人，三闽两浙的百姓们，从来也不会放弃走向大海的冲动，在中华，虽然历经压制，镇，屠杀，可是在民众里，依然有着无与伦比的民意基础和社会基础，乃至经济基础。至少萧统知道，直到朱棣的年代，中国的造船术依然独步世界。　　有了基础，只是可能办成，而对于萧统来说，可能没有任何意义。对于海洋文明来说，航海不是可有可无的活动，而是其生存和发展必不可少的行业，是经济活动和生产活动。虽然萧统也知道，中国的郑和下西洋在航海规模上不亚于海洋文明的航海，但郑和下西洋只是一次航海活动，中国人的生存和发展不依赖郑和下西洋，郑和下西洋的技术和经验也无人继承。日本也有过海盗侵扰东亚，但日本本土生存发展不依赖于海盗，海盗或倭寇只是为了自己的生存，其被灭后也后继无人。日本或许有渔业生产，但渔业与士、农、工、商比起来则小得多，不成为一个力量。因此，日本和中国一样都不是海洋民族。那么，萧统就必须让这个民族，从耕读为生，走向航海为生，我必须你们哄你们骗你们，总之，要用一切手段，让你们不得不走向大海，再无退路！　　落后的牧猎生产和农业生产即可单人生产也可集体生产，所要求的生产知识也单纯，而先进的航海则必需集体生产，最少也是一船的人员，所要求的知识也相当复杂。在航海业的生产中如何处理集团内部的关系是关系到航海成败和航海业收成的大事。　　中华民族自蒙元以来都是极端的自私，冷漠，小器，可是，为什么原本更加卑劣的西方各族，在大航海时代以后，却变得平等，博爱，善良，难道能说，这不是海洋文明的功效么？　　萧统少年时曾立誓，要一己之力教化人心，医治国民的劣，而如今，萧统却有希望，从子上解决这个问题，也就是从文明入手。　　谁都知道，航海必需要同舟共济，必需要有集体精神或团队精神。在航海中，一方面，在紧急情况下，船长必需有处理紧急情况的独裁权力，但这种权力必须建立在科学的运用知识和经验的基础上，否则船就有倾覆的危险。船长即是权力的拥有者，也是智慧和知识的代表。　　另一方面，船员必需有一定的地位，才能存在于船这个集体内，只有有一定地位的船员，才能在危险时期共同努力。船员如果降到奴隶的地位，那么，奴隶就不可能再当船员。不当做人相待的奴隶不可能与奴隶主存在在于同一集体或团队，奴隶没有与奴隶主共危难的心愿，而危难之时正是奴隶反抗和爆动的最佳时机。航海中这种船长和船员的关系的原则反映到海洋民族的社会中则是，拥有知识和能力的人成为贵族，贵族掌握一切权力，平民拥有一定的政治经济地位，贵族与平民相互妥协共同维护民族的存在。　ｗｗW.ｘｚIxｓ.ｃＯm