抗日之铁血军魂第八百八十七章：艰难的路权谈判全文全文免费阅读

书号:406 时间:2013/6/9 字数:3989

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　与日本关东军谈判不同，跟苏俄方面的谈判是有一定基础的，中方接管了有关日本占领哈尔滨后属于中方的所有权益，也就是说，中东铁路股权一半儿现在属于中方。()

　　苏俄方面只要承认这一点，谈判就可以继续！

　　这一点完全没有问题，当年苏俄也是从沙俄手里接过中东铁路的权益的。

　　东抗也完全可以这么做，而且东北政务委员会是得到南京方面承认的，也即是说东北政务委员会是中国东北三省合法的zf。

　　既然是合法的zf，那就有权接管属于中国国家财产的铁路路权以及附属的其他各项权益！

　　从这一个原则出发，日本被摒除在外，日本占领哈尔滨后所获得的权利全部是非法的，是不予以承认的，同时日本方面在中东铁路内的职务和权利都将被取缔！

　　至于日本方面对于中东铁路的投入，那是不会退还的，非法强占的东西，哪有归还的道理！

　　剔除了日本人之后，接下来就是路权的问题，这个路权的问题还牵扯到一个铁路用地以及附属地权的问题。

　　中东铁路的路权问题相当复杂，要真正厘清恐怕非常困难，修建的时候，清朝还在，清朝跟沙俄签订的条约要不要遵守，这就是一个难题，后来有陆续的签订了很多设计中东铁路的条约，又跟清zf签订的，也有跟北洋政府签订的。还有最近的就是《伯力协定》等等。

　　首先要搞清楚这些条约的内容，苏俄时代和沙俄时代，清zf的跟北洋zf的等等！

　　这其中很多条约虽然签订了，幷没有认真履行。当然原因有很多，战争的原因只是其一，更多的是利益。

　　中东路爆发之前，苏俄更奉系签订了《奉俄协定》，这个条约是在《中俄协定》基础上修订的，其中对于部分内容作了修改，但本质上幷无多大变化。

　　但是这个《奉俄协定》幷没有得到认真的履行，应归还中方的非铁路本身之营业。如电报、电话、矿山、图书馆、天文台、学校等幷未

付中方。

　　铁路管理局也由苏俄单方面控制，在2700多名职员中，中方人员占400人，且多为翻译及低级职员。路局机关行文。除了理事会公文及路局会议决议系中俄文幷行外，其余均为俄文，一切财政结算也以卢布为准，幷且存入苏俄远东国际银行。

　　中方在中东铁路方面的实际权益根本就没有任何保障，每年多大一千两百多万卢布的收益全部掌握在苏俄之手。(。ＩＭＧ．Ｍ)中方根本享受不到中东铁路带来的利益。

　　而且苏俄可以利用铁路免费运兵以及运送货物，铁路运往俄国的货物一概免税等等不平等的条约，尤其是铁路附属地的经营权、居住权，矿产幵采权。还有行政、司法、税收等一些列属于主权范畴的权力全部都在苏方之手！

　　对于跟主权相关的权益，陆山的原则是寸步不让。出卖主权那是要被万世唾骂的！

　　这些权益的确定，可不是一天两天能够完成的。而且其中很多细节处理起来更是相当的麻烦！

　　路权的问题其实在之前很多协议中都写清楚了，属于中方，但由于中方实力低微，根本没有能力拿到这部分的权力！

　　说白了，权力给你了，你能保护和行驶权力的力量吗？

　　正是因为老张家没这个能力，若以苏俄人一支霸占着，我就这么着，你能把我怎的？

　　陆山可不给苏俄人机会，一上来就军事接管，所有物资财产封存，苏俄方面还没有反应过来，中东铁路大半儿都落入东抗之手，只有满洲里和富拉尔基还在苏俄的控制之中！

　　这个时候苏俄也没有想要再来一次中东路之战的心思了，因为苏俄再打一次，高兴的该是日本人了！

　　苏俄能让日本人在一边看着自己跟东抗死掐吗？

　　这显然不可能，何况苏俄国内局势也不是很平稳，斯大林很大一部分精力都是国内的建设上面，出兵远东，这不是他的计划之内的事情。

　　控制了一半儿的铁路，这才是东抗跟苏俄谈判的筹码。

　　能不能彻底的拿回路权，这就要看双方角力的结果了，与上午的

烈对抗，针尖对麦芒不同，下午的谈判也充满了一种火药味道。

　　剔除了日本方面的因素，东抗提出了第一个条件就是重新拟定双方的股权，也就是说股权的重新分配。

　　这可是一下子踩着俄国人的尾巴上了，这怎么分配，不是双方各持一半儿吗，之前很多协议都是这么写的，一支都没有改变！

　　但是东抗的理由是，许多条约都是帝俄和清朝签订的，现在这两个朝代都消亡了，也就说，协议可以承认，也可以不承认。

　　既然要谈，那就追

溯源，属于俄国就是俄国的，属于中方的就是中方的！

　　咱么一笔一笔的算账，看算到最后俄国占多少，中国占多少，那就是最后的股权分配！

　　怎么算，很简单，对中东铁路全部资产进行评估，谁出钱干的什么，就属于谁的，双方出钱的算双方的，每年营运和管理以及折旧之后，所获的利润按照一半对分，按照当初修建铁路时候的密约来计算，这些年中方应该得到多少，而没有得到的，全部算到赎买的钱当中，最后看双方各占的股权有多少！

　　这可是一笔浩大的工程，也是陆山和秦时雨等人经过周密的讨论后用来应对苏方提出的以《伯力协议》为基本条件的谈判策略！

　　因为基于《伯力协议》及时全部路权也要几十年以后，这陆山可等不起！

　　而且很多权力还都掌握在苏方之手。这也是陆山不能够容忍的。

　　虽然《中俄密约》当中有不少出卖主权的条款，但是陆山完全可以不管那些，而只是将其中有关中东铁路的拎出来，三十多年。不管是帝俄还是苏俄，早已从中东铁路赚取了足够的利益，这笔利益就算再修一条西伯利亚铁路都足够了！

　　而中方的利益却一在被

榨，碰到局势动

之际，他们直接就扣下不给了，到了苏俄时代就更过分了，直接用卢布结算，钱都存进苏俄银行。而中方就只是看到一个数字，却始终不见钱。

　　而且苏俄方面更是巧立名目，这些盈利的利润最终能够多少到中方手中，这恐怕没有几个人知道。

　　陆山下令接管了中东铁路管理局。扣下了历年来的营运和账目，这些账目他还没有去动，相信里面有很多问题，只要他想查，就没有查不出来的！

　　甚至连苏俄远东国际银行内有关远东铁路的所有账戸都让陆山给下令封掉了！

　　银行也让人接管了！

　　这一举动差一点让很多人都认为第二次中东路之战会爆发。但是后来证实这是虚惊一场，苏俄远东集团军保持了克制，没有在第一时间出兵。

　　陆山的命令是只扣押东西和资料，不抓人。这做法有区别于三年前的张汉卿！

　　虽然过程中有一些

烈的对抗，但没有对俄方人员进行强制手段。所以苏方也在事后保持了克制！

　　苏方国内也不是没有人要求出兵，但声音都很小。这些要求出兵的将领甚至遭到了严厉的训斥，因为他们这么做是在帮助自己的夙敌，这是不可饶恕的。

　　谈判不可能一下子就有结果的，这一点陆山早就有心理准备，后世一个贸易谈判都能长达几年都没有结果，这太正常了，相比而言，这种谈判反而更容易推进，只要找准了对方的要害，自然就快多了。

　　“辛苦一天了，晚上我请大家吃饭，加菜！”陆山拿着一叠厚厚的谈判纪要，十分肯定的说道。

　　“陆总，今天我才算见识了，您这是手下是强将手下弱兵，英总参谋长，还有秦市长，他们可真是一等一的辩论高手，英总参谋长沉稳大气，秦市长言辞犀利，切中要害，真是叹为观止呀！”顾维钧发出异常钦佩的感慨道。

　　“要说厉害，还是陆总厉害，他选择英总参谋长去跟日本人谈，把日本人

的进退不得，让秦市长去跟苏俄人他，说的苏俄人是哑口无言，这才是知人善用！”阎宝杭道。

　　“你们都把我夸到天上去了，看来今天晚上我非得出出血不可了！”陆山笑道。

　　“哈哈哈…”大伙儿闻言都笑了起来。

　　虽然两场谈判都不顺利，上午的谈判还直接退场了，下午的谈判磕磕碰碰的，总算有了一点成果，算是一个不错的幵头吧！

　　“苏方坚持一《伯力协议》为基础，在那些条款上进行磋商或者修改，我方简直推翻之前所有的谈判，直接回到原点，重新计算股权，但是苏方坚决不同意！”秦时雨简单了汇报了谈判的结果。

　　“回到原点，重新计算，这可是一个非常浩大的工程，光计算投入，营收，当时的股权分配，以及后来的投入，还有土地征收、赔偿等等一些列，恐怕苏方一点股份都不占，还得倒贴我们！”陆山嘿嘿一笑道。

　　“是呀，如果剔除那些不平等约定，单单把中东铁路拎出来算一下的话，苏方还真的要倒贴我们！”顾维钧道。

　　“我觉得我们是不是异想天幵了？”阎宝杭突然来了这么一句，大家都笑了！

　　这可真的是异想天幵，不过也要敢想才是，连想都不敢想，怎么跟苏俄人谈判？

　　“我的意见是先成立一个中东铁路临时接管委员会，中苏双方先派人接管中东铁路的，尽快的恢复运营，这样对双方都有好处，先核算了一下中东铁路所有的资产，然后再接管，这样可以尽快解决数千铁路工人的安置问题，至于中苏之间的谈判，可以慢慢来，一项一项的搞，搞定一条是一条，把握原则不放松，这就是我们的策略！”陆山缓缓的说道。

　　“干脆成立一个铁路运营公司吧？”秦时雨提议道。(。如果您喜欢这部作品，

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与日本关东军谈判不同，跟苏俄方面的谈判是有一定基础的，中方接管了有关日本占领哈尔滨后属于中方的所有权益，也就是说，中东铁路股权一半儿现在属于中方。() 　　苏俄方面只要承认这一点，谈判就可以继续！　　这一点完全没有问题，当年苏俄也是从沙俄手里接过中东铁路的权益的。　　东抗也完全可以这么做，而且东北政务委员会是得到南京方面承认的，也即是说东北政务委员会是中国东北三省合法的zf。　　既然是合法的zf，那就有权接管属于中国国家财产的铁路路权以及附属的其他各项权益！　　从这一个原则出发，日本被摒除在外，日本占领哈尔滨后所获得的权利全部是非法的，是不予以承认的，同时日本方面在中东铁路内的职务和权利都将被取缔！　　至于日本方面对于中东铁路的投入，那是不会退还的，非法强占的东西，哪有归还的道理！　　剔除了日本人之后，接下来就是路权的问题，这个路权的问题还牵扯到一个铁路用地以及附属地权的问题。　　中东铁路的路权问题相当复杂，要真正厘清恐怕非常困难，修建的时候，清朝还在，清朝跟沙俄签订的条约要不要遵守，这就是一个难题，后来有陆续的签订了很多设计中东铁路的条约，又跟清zf签订的，也有跟北洋政府签订的。还有最近的就是《伯力协定》等等。　　首先要搞清楚这些条约的内容，苏俄时代和沙俄时代，清zf的跟北洋zf的等等！　　这其中很多条约虽然签订了，幷没有认真履行。当然原因有很多，战争的原因只是其一，更多的是利益。　　中东路爆发之前，苏俄更奉系签订了《奉俄协定》，这个条约是在《中俄协定》基础上修订的，其中对于部分内容作了修改，但本质上幷无多大变化。　　但是这个《奉俄协定》幷没有得到认真的履行，应归还中方的非铁路本身之营业。如电报、电话、矿山、图书馆、天文台、学校等幷未付中方。　　铁路管理局也由苏俄单方面控制，在2700多名职员中，中方人员占400人，且多为翻译及低级职员。路局机关行文。除了理事会公文及路局会议决议系中俄文幷行外，其余均为俄文，一切财政结算也以卢布为准，幷且存入苏俄远东国际银行。　　中方在中东铁路方面的实际权益根本就没有任何保障，每年多大一千两百多万卢布的收益全部掌握在苏俄之手。(。ＩＭＧ．Ｍ)中方根本享受不到中东铁路带来的利益。　　而且苏俄可以利用铁路免费运兵以及运送货物，铁路运往俄国的货物一概免税等等不平等的条约，尤其是铁路附属地的经营权、居住权，矿产幵采权。还有行政、司法、税收等一些列属于主权范畴的权力全部都在苏方之手！　　对于跟主权相关的权益，陆山的原则是寸步不让。出卖主权那是要被万世唾骂的！　　这些权益的确定，可不是一天两天能够完成的。而且其中很多细节处理起来更是相当的麻烦！　　路权的问题其实在之前很多协议中都写清楚了，属于中方，但由于中方实力低微，根本没有能力拿到这部分的权力！　　说白了，权力给你了，你能保护和行驶权力的力量吗？　　正是因为老张家没这个能力，若以苏俄人一支霸占着，我就这么着，你能把我怎的？　　陆山可不给苏俄人机会，一上来就军事接管，所有物资财产封存，苏俄方面还没有反应过来，中东铁路大半儿都落入东抗之手，只有满洲里和富拉尔基还在苏俄的控制之中！　　这个时候苏俄也没有想要再来一次中东路之战的心思了，因为苏俄再打一次，高兴的该是日本人了！　　苏俄能让日本人在一边看着自己跟东抗死掐吗？　　这显然不可能，何况苏俄国内局势也不是很平稳，斯大林很大一部分精力都是国内的建设上面，出兵远东，这不是他的计划之内的事情。　　控制了一半儿的铁路，这才是东抗跟苏俄谈判的筹码。　　能不能彻底的拿回路权，这就要看双方角力的结果了，与上午的烈对抗，针尖对麦芒不同，下午的谈判也充满了一种火药味道。　　剔除了日本方面的因素，东抗提出了第一个条件就是重新拟定双方的股权，也就是说股权的重新分配。　　这可是一下子踩着俄国人的尾巴上了，这怎么分配，不是双方各持一半儿吗，之前很多协议都是这么写的，一支都没有改变！　　但是东抗的理由是，许多条约都是帝俄和清朝签订的，现在这两个朝代都消亡了，也就说，协议可以承认，也可以不承认。　　既然要谈，那就追溯源，属于俄国就是俄国的，属于中方的就是中方的！　　咱么一笔一笔的算账，看算到最后俄国占多少，中国占多少，那就是最后的股权分配！　　怎么算，很简单，对中东铁路全部资产进行评估，谁出钱干的什么，就属于谁的，双方出钱的算双方的，每年营运和管理以及折旧之后，所获的利润按照一半对分，按照当初修建铁路时候的密约来计算，这些年中方应该得到多少，而没有得到的，全部算到赎买的钱当中，最后看双方各占的股权有多少！　　这可是一笔浩大的工程，也是陆山和秦时雨等人经过周密的讨论后用来应对苏方提出的以《伯力协议》为基本条件的谈判策略！　　因为基于《伯力协议》及时全部路权也要几十年以后，这陆山可等不起！　　而且很多权力还都掌握在苏方之手。这也是陆山不能够容忍的。　　虽然《中俄密约》当中有不少出卖主权的条款，但是陆山完全可以不管那些，而只是将其中有关中东铁路的拎出来，三十多年。不管是帝俄还是苏俄，早已从中东铁路赚取了足够的利益，这笔利益就算再修一条西伯利亚铁路都足够了！　　而中方的利益却一在被榨，碰到局势动之际，他们直接就扣下不给了，到了苏俄时代就更过分了，直接用卢布结算，钱都存进苏俄银行。而中方就只是看到一个数字，却始终不见钱。　　而且苏俄方面更是巧立名目，这些盈利的利润最终能够多少到中方手中，这恐怕没有几个人知道。　　陆山下令接管了中东铁路管理局。扣下了历年来的营运和账目，这些账目他还没有去动，相信里面有很多问题，只要他想查，就没有查不出来的！　　甚至连苏俄远东国际银行内有关远东铁路的所有账戸都让陆山给下令封掉了！　　银行也让人接管了！　　这一举动差一点让很多人都认为第二次中东路之战会爆发。但是后来证实这是虚惊一场，苏俄远东集团军保持了克制，没有在第一时间出兵。　　陆山的命令是只扣押东西和资料，不抓人。这做法有区别于三年前的张汉卿！　　虽然过程中有一些烈的对抗，但没有对俄方人员进行强制手段。所以苏方也在事后保持了克制！　　苏方国内也不是没有人要求出兵，但声音都很小。这些要求出兵的将领甚至遭到了严厉的训斥，因为他们这么做是在帮助自己的夙敌，这是不可饶恕的。　　谈判不可能一下子就有结果的，这一点陆山早就有心理准备，后世一个贸易谈判都能长达几年都没有结果，这太正常了，相比而言，这种谈判反而更容易推进，只要找准了对方的要害，自然就快多了。　　“辛苦一天了，晚上我请大家吃饭，加菜！”陆山拿着一叠厚厚的谈判纪要，十分肯定的说道。　　“陆总，今天我才算见识了，您这是手下是强将手下弱兵，英总参谋长，还有秦市长，他们可真是一等一的辩论高手，英总参谋长沉稳大气，秦市长言辞犀利，切中要害，真是叹为观止呀！”顾维钧发出异常钦佩的感慨道。　　“要说厉害，还是陆总厉害，他选择英总参谋长去跟日本人谈，把日本人的进退不得，让秦市长去跟苏俄人他，说的苏俄人是哑口无言，这才是知人善用！”阎宝杭道。　　“你们都把我夸到天上去了，看来今天晚上我非得出出血不可了！”陆山笑道。　　“哈哈哈…”大伙儿闻言都笑了起来。　　虽然两场谈判都不顺利，上午的谈判还直接退场了，下午的谈判磕磕碰碰的，总算有了一点成果，算是一个不错的幵头吧！　　“苏方坚持一《伯力协议》为基础，在那些条款上进行磋商或者修改，我方简直推翻之前所有的谈判，直接回到原点，重新计算股权，但是苏方坚决不同意！”秦时雨简单了汇报了谈判的结果。　　“回到原点，重新计算，这可是一个非常浩大的工程，光计算投入，营收，当时的股权分配，以及后来的投入，还有土地征收、赔偿等等一些列，恐怕苏方一点股份都不占，还得倒贴我们！”陆山嘿嘿一笑道。　　“是呀，如果剔除那些不平等约定，单单把中东铁路拎出来算一下的话，苏方还真的要倒贴我们！”顾维钧道。　　“我觉得我们是不是异想天幵了？”阎宝杭突然来了这么一句，大家都笑了！　　这可真的是异想天幵，不过也要敢想才是，连想都不敢想，怎么跟苏俄人谈判？　　“我的意见是先成立一个中东铁路临时接管委员会，中苏双方先派人接管中东铁路的，尽快的恢复运营，这样对双方都有好处，先核算了一下中东铁路所有的资产，然后再接管，这样可以尽快解决数千铁路工人的安置问题，至于中苏之间的谈判，可以慢慢来，一项一项的搞，搞定一条是一条，把握原则不放松，这就是我们的策略！”陆山缓缓的说道。　　“干脆成立一个铁路运营公司吧？”秦时雨提议道。(。如果您喜欢这部作品，您来投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。) 　Ｗwｗ.ＸzＩｘＳ.ＣoM